駕車人士的悲哀

自駕遊就殺埋黎了，希望為了家人或自身安全，全港同胞團結一下。

轉載 - 生果報的高小姐評論

政府突然宣佈下月試行自駕遊，事先全無諮詢，亦不見媒體提起，巿民對詳情、細節一無所知。據說，自駕遊分兩階段實施，第一階段，香港車先北上，然後，再落實內地車南下香港。內地車來香港，初期上限為每日五百架，逗留期不多於七日，即每日最多有三千五百架內地車在港「自由駕」。

日後，相信必如自由行一樣，進一步放寬地區和限額。詭異的是，上年度財政預算案中，財爺指香港私家車數目增長得太快，令全港主要幹道平均車速下降達百分之五，私家車首次登記稅及現行各稅階之所以提高一成半，目的正是為了遏止本地私家車增長數目。同樣的，另一條停車熄匙政策，矛頭直指亦是香港地少車多的問題。

言猶在耳，事隔不到一年，政府卻突然宣佈引進大陸私家車來港自駕遊，莫非大陸車輛不會佔用香港車道？莫非大陸車輛像樹一樣排放出來的都是氧氣？自打嘴巴的施政方案，令人摸不着頭腦。

這麼一項嚴重影響民生的政策，由始至終，巿民卻一直被蒙在鼓裏，始作俑者原來又是林瑞麟！原來， 2009年中，港深政府簽署「關於推進前海港深現代服務業合作的意向書」，時任政制及內地事務局局長的林事後竟以深港兩地政府簽約「不牽涉立法會額外撥款或立法」為理由，拒絕向立法會提案，拒絕公開意向書全文及其他多份兩地政府的協議